2020 මන්දගාමිත්වයේ සිට ගෝලීය වෙළඳ පරිමාවන් තියුනු ලෙස යථා තත්ත්වයට පත් වුවද, මෙම වසර නාවික භාණ්ඩ වෙළඳාමට බලපාන සැපයුම් සහ පිරිවැය ගැටළු වලින් සංලක්ෂිත වේ.
ආසියාවේ සිට උතුරු යුරෝපයට අඩි 40 ක කන්ටේනරයක් නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය නොවැම්බර් මාසයේදී ඩොලර් 2,000 සිට ඩොලර් 9,000 දක්වා වැඩි වී ඇති බව නැව්කරුවන් සහ ආනයනකරුවන් පවසයි.

වසංගතයෙන් පැන නගින හිස් බහාලුම් හිඟයක් ලෙස සති කිහිපයකින් වාර්තාගත ඉහළම මට්ටමට පැමිණීම ගෝලීය වෙළඳාමට බාධා කරයි.

මාර්ස්ක් ගෝලීය නැව් වෙළඳපොල 2022 දක්වා දැඩිව පවතින බව දකී
AP Moller-Maersk A/S බලාපොරොත්තු වන්නේ ගෝලීය බහාලුම් ඉල්ලුම කලින් බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වේගයෙන් වර්ධනය වීමත් සමඟ අවම වශයෙන් පළමු කාර්තුවේදී නැව් වෙලඳපොලවල් තදින් පවතිනු ඇති බවයි.

2022-23 සඳහා මුල් කාලීන කොන්ත්‍රාත්තු සාකච්ඡා පරාසයන් බහාලුම් වෙළඳපොලේ සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇති බව වෙළඳපල මූලාශ්‍ර Platts වෙත පැවසුවේ, ඉදිරි වසර තුළ ස්ථාන ගාස්තු අඩු වනු ඇතැයි නැව්කරුවන් බලාපොරොත්තු වුවද.ඒ වෙනුවට, අපේ‍්‍රල් මාසයේ සිට එළඹෙන කොන්ත්‍රාත් වාරය සඳහා වන මුල් සාකච්ඡා, සාකච්ඡුා කරන ලද මිල පරාසය වත්මන් වසරට වඩා 20% සහ 100% අතර තියුනු ලෙස ඉහළ මට්ටමක පවතින බැවින් නොනවතින ඉහළ යාමක් පෙන්නුම් කරයි.
යොමුව: මූලාරම්භය:https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- පරිණාමය වෙනවා

වරාය තදබදය සහ නැව්ගත කිරීමේ බහාලුම් හිඟය විකල්ප සෙවීමට හේතු වේ.

ගුවන් සහ මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට අමතරව, දුම්රිය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය දැන් චීනය සහ යුරෝපය අතර භාණ්ඩ යැවීමේ වඩ වඩාත් ආකර්ෂණීය ක්‍රමයකි.ප්රධාන වාසි වන්නේ වේගය සහ පිරිවැයයි.දුම්රිය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය මුහුදු ප්‍රවාහනයට වඩා වේගවත් වන අතර ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට වඩා ලාභදායී වේ.

චීන රජයේ ආයෝජනවල අනුග්‍රහය ඇතිව, දුම්රිය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය මගින් උතුරු සහ මධ්‍යම චීනයේ භාණ්ඩ සෘජුවම යුරෝපයේ බොහෝ රටවලට ප්‍රවාහනය කිරීමට හැකි වේ, සමහර අවස්ථාවල දී ට්‍රක් රථ හෝ කෙටි මුහුදු මාර්ග මගින් සපයනු ලබන අවසාන සැතපුම් බෙදා හැරීම සමඟ.චීනය සහ යුරෝපය අතර දුම්රිය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ ඇති වාසි, ප්‍රධාන මාර්ග සහ දුම්රියෙන් භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීමේදී ප්‍රායෝගික කරුණු කිහිපයක් අපි බලමු.

යොමුව: කනස්සල්ලට පත් යුරෝපීය ආනයනකරුවන් චීන භාණ්ඩ ලබා ගැනීම සඳහා ට්රක් රථ වෙත හැරේ

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods